Indian Railways | భారతీయ రైల్వేల్లో 70 శాతం జనరల్, నాన్-ఏసీ కోచ్ లు కోచ్‌లు

Indian Railways | రిజర్వేషన్ లేని జనరల్ కోచ్‌లలో ప్రయాణించే ప్రయాణీకుల కోసం మెరుగైన సౌకర్యాలు కల్పించేందుకు ప్రస్తుత ఆర్థిక సంవత్సరంలో జర్మన్ టెక్నాలజీతో తయారు చేసిన LHB కోచ్‌లతో నడుస్తున్న మెయిల్, ఎక్స్‌ప్రెస్ రైళ్లలో సుమారు 1,200 జనరల్ క్లాస్ కోచ్‌లను జత చేసినట్లు మంత్రి రాజ్యసభలో ఒక ప్రశ్నకు లిఖితపూర్వక సమాధానంలో తెలిపారు.

న్యూఢిల్లీ: భారతీయ రైల్వేలు ప్రస్తుతం ప్రయాణీకుల కోసం రైళ్లలో ప్రయాణించేందుకు 79,000 కోచ్‌లను ఉపయోగిస్తున్నాయని, వీటిలో 56,000 కోచ్‌లు, మొత్తం 70 శాతం జనరల్, నాన్-ఎసి స్లీపర్ కేటగిరీ అని రైల్వే మంత్రి అశ్విని వైష్ణవ్ పార్లమెంటుకు తెలియజేశారు.

Indian Railways : కొత్తగా ఎల్ హెచ్ బి కోచ్ లు

అన్ రిజర్వ్ డ్ కోచ్‌లలో ప్రయాణించే ప్రయాణీకులకు అధునాతన సౌకర్యాలను పెంచడానికి, ప్రస్తుత ఆర్థిక సంవత్సరంలో జర్మన్ టెక్నాలజీతో తయారు చేసిన LHB కోచ్‌లతో నడిచే మెయిల్, ఎక్స్‌ప్రెస్ రైళ్లలో సుమారు 1,200 జనరల్ క్లాస్ కోచ్‌లను జత చేసినట్లు మంత్రి రాజ్యసభలో ఒక ప్రశ్నకు లిఖితపూర్వక సమాధానంలో తెలిపారు.
వివిధ రకాల సాధారణ రైళ్లతో పాటు, పండుగలు, సెలవు దినాలలో ప్రయాణీకుల అదనపు అవసరాలను తీర్చడానికి భారతీయ రైల్వేలు ప్రత్యేక రైళ్లను నడుపుతున్నామని మంత్రి వెల్లడించారు.

నాన్-ఏసీ కోచ్‌లలో ప్రయాణించే ప్రయాణికుల డిమాండ్ క్రమంగా పెరుగుతున్నందున భారతీయ రైల్వేలు 17,000 జనరల్ క్లాస్/స్లీపర్ క్లాస్ కోచ్‌లను తయారు చేయాలని యోచిస్తోందని మంత్రి అశ్విని వైష్ణవ్ తెలిపారు.

22 కోచ్ ల రైళ్లలో12 జనరల్, నాన్ఏసీ కోచ్ లు

జనరల్, నాన్-ఏసీ స్లీపర్ కోచ్‌లను ఉపయోగించే ప్రయాణీకులకు సౌకర్యవంతంగా ఉండేందుకు ఎక్కువ మంది ప్రయాణించేందుకు మెయిల్/ఎక్స్‌ప్రెస్ రైళ్ల కూర్పుకు సంబంధించిన ప్రస్తుత విధానం ప్రకారం, 22 కోచ్‌లు ఉన్న రైలులో 12 జనరల్ క్లాస్ & స్లీపర్ క్లాస్ నాన్-ఏసీ కోచ్‌లు, 8 ఎసి-కోచ్‌లు ఉంటాయి. తద్వారా జనరల్, నాన్-ఏసీ స్లీపర్ కోచ్‌లను ఉపయోగించే ప్రయాణీకులకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. వివరించారు.

మెయిల్/ఎక్స్‌ప్రెస్ రైళ్లతో పాటు, భారతీయ రైల్వేలు సరసమైన ప్రయాణం కోసం అన్‌రిజర్వ్డ్ నాన్-ఎసి ప్యాసింజర్ రైళ్లు / మెము / ఈములను కూడా నడుపుతున్నాయని ఆయన తెలిపారు.

భారతీయ రైల్వే (Indian Railways)లలో, రైళ్ల ఆక్యుపెన్సీ విధానం ఏడాది పొడవునా ఒకేలా ఉండదని, ఇది లీన్, పీక్ పీరియడ్‌లను బట్టి మారుతుందని ఆయన అన్నారు. రద్దీ ఎక్కువగా ఉన్న సమయాల్లో, ముఖ్యంగా ప్రసిద్ధ మార్గాల్లోని రైళ్ల ఆక్యుపెన్సీ నిండి ఉంటుంది, అయితే లీన్ కాలంలో మరియు తక్కువ ప్రజాదరణ ఉన్న మార్గాల్లో,సబ్ -ఆప్టిమల్ వినియోగం ఉంటుంది. భారతీయ రైల్వేలు నడుపుతున్న రైళ్ల ట్రాఫిక్ సరళిని క్రమం తప్పకుండా పర్యవేక్షిస్తాయి. అదనపు డిమాండ్‌ను తీర్చడానికి, ఇప్పటికే ఉన్న రైళ్ల లోడ్‌ను పెంచడం, ప్రత్యేక రైళ్లు నడపడం, కొత్త రైళ్లు ప్రవేశపెట్టడం, ఇప్పటికే ఉన్న రైళ్ల ఫ్రీక్వెన్సీని పెంచడం మొదలైనవి కార్యాచరణ సాధ్యాసాధ్యాలను బట్టి జరుగుతాయని ఆయన వివరించారు.

భారతీయ రైల్వేలు ఆధునిక అత్యాధునిక పూర్తిగా నాన్-ఏసీ అమృత్ భారత్ రైళ్ల (Amrit Bharat Express)ను కూడా ప్రవేశపెట్టాయి. ఈ రైళ్లలో జెర్క్ ఫ్రీ ట్రావెల్ కోసం సెమీ-పర్మనెంట్ కప్లర్లు, క్షితిజ సమాంతర స్లైడింగ్ విండోలు, ఫోల్డబుల్ స్నాక్ టేబుల్స్, బాటిల్ హోల్డర్లు, మొబైల్ హోల్డర్లు వంటి అధునాతన లక్షణాలు ఉన్నాయి. ఈ రైళ్లలో 12 స్లీపర్ క్లాస్ కోచ్‌లు, 8 జనరల్ క్లాస్ కోచ్‌లు ఉన్నాయని మంత్రి తెలిపారు.

తెలుగు వార్తలు, ప్రత్యేక కథనాలు, ట్రెండింగ్ వీడియోల కోసం వందేభారత్వెబ్ సైట్ నుసందర్శించండి.  అలాగే మా  గూగుల్ న్యూస్ (Google News), తోపాటు ఎక్స్(ట్విట్టర్), ఫేస్ బుక్,  వాట్సప్ చానల్ లో కనెక్ట్ అవండి.  మీకు ఏదైనా వార్త నచ్చితే లైక్ చేయండి. కామెంట్ చేయడం మర్చిపోవద్దు. అలానే మీతోటి స్నేహితులతో ఈ వార్తను పంచుకోగలరు.