Regional Ring Road | తెలంగాణ రూపురేఖలను మార్చేందుకు రీజినల్ రింగ్ రోడ్డు నిర్మాణం ప్రాజెక్టు చేపట్టినట్లు ఆర్థిక మంత్రి మల్లు భట్టి విక్రమార్క ప్రకటించారు. బడ్జెట్ లో రీజనల్ రింగ్ ప్రాజెక్టుకు ప్రాధాన్యమిస్తున్నట్లు చెప్పారు. అలాగే హైదరాబాద్ మెట్రో రైలు విస్తరణకు కూడా భారీగా నిధులు కేటాయించారు. నగరం ఎదుర్కొంటున్న ప్రధాన సమస్యల్లో ట్రాఫిక్ ప్రధానమైనది. ఈ సమస్యను అధిగమించేందుకు ప్రజా రవాణా నెట్‌వర్క్‌ను బలోపేతం చేయడం ఒక మార్గమని, ప్రజా రవాణాలో మెట్రో రైలు కీలకమైనదని మంత్రి చెప్పారు. ప్రస్తుతం హైదరాబాద్‌లో మూడు కారిడార్లలో మెట్రో సౌకర్యాలు ఉన్నాయి.
మెట్రో విస్తరణకు ప్రాధాన్యం
మొదటి దశ మెట్రో అనుభవంతో మరింత చాకచక్యంగా రాష్ట్ర ప్రభుత్వం.. రెండో దశ ప్రతిపాదనలను మళ్లీ పరిశీలించి తదనుగుణంగా మార్పులు చేసింది. సమాజంలోని వివిధ వర్గాల అవసరాలను తీర్చడమే కాకుండా, మెట్రో నగరంలోని వివిధ ప్రాంతాలను అభివృద్ధి పథాన నడిపిస్తుంది. ఈ లక్ష్యాలతో ప్రభుత్వం రూ.24042 కోట్లతో 78.4 కిలోమీటర్ల మేర విస్తరించిన ఐదు కారిడార్లను అభివృద్ధి చేయాలని ప్రతిపాదిస్తోంది. ఈ ప్రాజెక్టులో భాగంగా పాతబస్తీ వరకు మెట్రోను పొడిగించి శంషాబాద్ విమానాశ్రయానికి అనుసంధానం చేయనున్నారు.
అదేవిధంగా నాగోల్ నుంచి ఎల్‌బీనగర్‌ వరకు ప్రస్తుతం ఉన్న కారిడార్లను ప్రభుత్వం పొడిగిస్తుంది. “నాగోల్, ఎల్‌బి నగర్ , చాంద్రాయణగుట్ట స్టేషన్‌లను ఇంటర్‌చేంజ్ స్టేషన్‌లుగా అభివృద్ధి చేయాలని ప్రతిపాదించామని, మియాపూర్‌ నుంచి పటాన్‌చెరు, ఎల్‌బీనగర్‌ నుంచి హయత్‌నగర్‌ వరకు మెట్రో సౌకర్యాన్ని పొడిగించాలని యోచిస్తున్నామని మంత్రి భట్టి చెప్పారు.
ఎక్స్ ప్రెస్ హైవే తరహాలో రిజినల్ రింగ్ రోడ్
రీజినల్ రింగ్ రోడ్ ( Regional Ring Road ) గురించి ప్రస్తావిస్తూ, ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే ప్రమాణాలతో రీజినల్ రింగ్ రోడ్ ను నిర్మించనున్నామని భట్టి తెలిపారు. ఈ ప్రాజెక్టుకు సంబంధించి ఇప్పటికే భూసేకరణ ప్రక్రియ సాగుతోంది. ఇది మొదట నాలుగు లేన్ల హైవేగా నిర్మిస్తామని, ట్రాఫిక్ పెరుగుదలకు అనుగుణంగా మరిన్ని లైన్లకు విస్తరిస్తామని చెప్పారు. ORR మరియు RRR మధ్య ప్రాంతం పరిశ్రమలు, రవాణా, పార్కులను ఆకర్షిస్తుంది. ప్రాథమిక అంచనాల ప్రకారం, RRR ఉత్తర భాగం రూ. 13,522 కోట్లు, దక్షిణ భాగం రూ. 12,980 కోట్లు అవుతుంది.
RRR కోసం రూ. 1,525 కోట్లను ప్రతిపాదించినట్లు డిప్యూటీ సీఎం భట్టి విక్రమార్క తెలిపారు. ఔటర్‌ రింగ్ రోడ్డు (ORR)కు సంబంధించి ఓఆర్‌ఆర్‌ హైదరాబాద్ డి-ఫాక్టో సరిహద్దుగా మారిందని అన్నారు. ORR వరకు ఈ ప్రాంతంలో అనేక పట్టణ, గ్రామీణ స్థానిక సంస్థలు ఉన్నాయి కానీ ఈ ఏజెన్సీలు అందించే పౌర సేవలలో చాలా వ్యత్యాసం ఉందని తెలిపారు.
GHMC విపత్తు నిర్వహణ వ్యవస్థను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, తెలంగాణ కోర్ అర్బన్ రీజియన్‌లో ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి అటువంటి సదుపాయం లేదు. విపత్తు నిర్వహణ కోసం ప్రభుత్వం సమీకృత విభాగాన్ని ఏర్పాటు చేసింది. జీహెచ్‌ఎంసీ ఏరియాతో పాటు రంగారెడ్డి, మేడ్చల్-మల్కాజిగిరి, సంగారెడ్డి జిల్లాలు ఈ కొత్త యూనిట్ పరిధిలోకి వస్తాయి.
ORR హైదరాబాద్ చుట్టూ ఉన్న ఒక విలువైన ఆభరణం వంటిది. ఇది హైదరాబాద్ చుట్టూ ఉన్న వివిధ ప్రాంతాలను కలుపుతుంది, దీని ఫలితంగా నగరం వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతుంది. RRR నిర్మాణం ద్వారా సాధించగలిగే ఇటువంటి ఫలితాలు రాష్ట్రంలోని ఇతర ప్రాంతాలలో పునరావృతం కావాలి. సంగారెడ్డి-తూప్రాన్-గజ్వేల్-చౌటుప్పల్ నుంచి ఉత్తర రహదారి 158.6 కిలోమీటర్లు, దక్షిణం వైపు చౌటుప్పల్-షాద్‌నగర్-సంగారెడ్డి నుంచి 189 కిలోమీటర్లు జాతీయ రహదారులుగా ప్రకటించేందుకు వీలుగా అప్‌గ్రేడ్ చేయాలని ప్రతిపాదించారు.
హైదరాబాద్ ప్రగతికి నిధులు ఇలా..
హైదరాబాద్‌కు ఉన్న ప్రాధాన్యత దృష్ట్యా దాని అభివృద్ధికి ప్రభుత్వం ప్రాధాన్యత ఇస్తుందని ఉపముఖ్యమంత్రి అన్నారు. హైదరాబాద్ జనాభాకు పౌర సేవలను అందించడంలో GHMC, HMDA మరియు మెట్రో వాటర్ వర్క్స్ బోర్డు చాలా ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తాయని తెలిపారు. ఈ సంస్థలకు సమర్థవంతమైన మెరుగైన సేవలను అందించేందుకు రాష్ట్ర ప్రభుత్వం బడ్జెట్‌లో GHMCకి రూ.3065 కోట్లు, HMDAకి రూ.500 కోట్లు, మెట్రో వాటర్ వర్క్స్‌కు రూ.3385 కోట్లు ప్రతిపాదించింది. వీటితో పాటు హైడ్రాకు రూ.200 కోట్లు, విమానాశ్రయానికి మెట్రో పొడిగింపునకు రూ.100 కోట్లు, ఓఆర్‌ఆర్‌కు రూ.200 కోట్లు, హైదరాబాద్ మెట్రో రైలుకు రూ.500 కోట్లు, మెట్రో విస్తరణకు రూ.500 కోట్లు ప్రభుత్వం ప్రతిపాదించింది. పాతబస్తీ, ఎంఎంటీఎస్ కు రూ.50 కోట్లు, మూసీ రివర్ ఫ్రంట్ ప్రాజెక్టుకు రూ.1500 కోట్లు కేటాయించింది.
Organic Formin, Green Mobility, Solar Energy, Environment కి సంబంధించిన వార్తల కోసం హరితమిత్ర ను సందర్శించండి.
తెలుగు వార్తలు, ప్రత్యేక కథనాలు, ట్రెండింగ్ వీడియోల కోసం వందేభారత్ వెబ్ సైట్ ను క్లిక్ చేయండి..